Всичките поръчки за нови влакове са спрени
Блокирани са сделки за 2,7 милиарда лева, парите идват по проекта за възстановяване
Остана единствено тази за 18 маневрени локомотива
Поредната огромна поръчка за доставка на влакове за над 1,2 милиарда лева е спряна от министерството на превоза. Това е станало на 3 ноември, написа в електронния указател на поръчките.
Тя беше за 20 едноетажни електрически влака вид push-pull. Сред главните условия са скорост 200 км/ч, потенциал от най-малко 300 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав.
Този път жалбата до Комисия за защита на конкуренцията е на испанската компания Patentes Talgo SL, а антимонополната комисия е образувала произвеждане на 2 ноември. Откритото съвещание по нея е планувано за четвъртък, 9 ноември.
Информирани разясняват, че испанците са желали повече време за подготовка на оферта
Официално на уеб страницата на Комисия за защита на конкуренцията написа, че жалбата е против обяснение на министерството на превоза, в което са събрани 19 въпроса и отговора по процедурата.
От документите на публичната поръчка излиза наяве, че срокът за подаване на предложения е продължен от 30 октомври на 20 ноември, а отварянето вместо на 31 октомври ще е на 21 ноември.
Patentes Talgo е профилирана в проектирането, производството и поддръжката на железопътен преносим състав - от районни до високоскоростни влакове. Нейни композиции возят до Севиля, Малага. а интернационално - от Испания до Париж, Женева, Цюрих, Милано и Лисабон.
“24 часа ” към този момент заяви, че са спрени с по-ранни дати и поръчките за 35-те електромотрисни влака, както и за 7-те двуетажни, които общо са за 1,5 милиарда лева
Жалбата против изискванията в процедурата за 35-те мотриси е подадена в антимонополната комисия от чешката “Шкода транспортейшън ”.
Аргументите на министерството на превоза да не се стопира процедурата са, че няма да се съблюдава плануваният период за доставка, който е привързан с асимилиране на европейското финансиране по проекта за възобновяване до края на 2026 година Забавянето може да докара до неспособност България да получи европейските средства и да се наложи страната да поеме тези разноски, показват от ведомството. Ще се забави и модернизацията на влаковия състав, която е причина за стопански напредък и ще докара до основни екологични прерогативи. Комисия за защита на конкуренцията обаче не почете претекстовете на министерството.
Втората тъжба е на “Щадлер Полска ” и е против условия в процедурата за седемте двуетажни електрически мотриси. На 2 ноември Комисия за защита на конкуренцията се произнася, че жалбата е неоснователна. Чака се обаче срокът за обжалване във Върховен административен съд и едвам тогава процедурата ще продължи
Доставката на тези 7 двуетажни влака е за 410,52 млн. лева
Към момента дейна е единствено поръчката за 18 електрически маневрени локомотива. За тях прогнозната цена е 68,36 млн. лева.
Остана единствено тази за 18 маневрени локомотива
Поредната огромна поръчка за доставка на влакове за над 1,2 милиарда лева е спряна от министерството на превоза. Това е станало на 3 ноември, написа в електронния указател на поръчките.
Тя беше за 20 едноетажни електрически влака вид push-pull. Сред главните условия са скорост 200 км/ч, потенциал от най-малко 300 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав.
Този път жалбата до Комисия за защита на конкуренцията е на испанската компания Patentes Talgo SL, а антимонополната комисия е образувала произвеждане на 2 ноември. Откритото съвещание по нея е планувано за четвъртък, 9 ноември.
Информирани разясняват, че испанците са желали повече време за подготовка на оферта
Официално на уеб страницата на Комисия за защита на конкуренцията написа, че жалбата е против обяснение на министерството на превоза, в което са събрани 19 въпроса и отговора по процедурата.
От документите на публичната поръчка излиза наяве, че срокът за подаване на предложения е продължен от 30 октомври на 20 ноември, а отварянето вместо на 31 октомври ще е на 21 ноември.
Patentes Talgo е профилирана в проектирането, производството и поддръжката на железопътен преносим състав - от районни до високоскоростни влакове. Нейни композиции возят до Севиля, Малага. а интернационално - от Испания до Париж, Женева, Цюрих, Милано и Лисабон.
“24 часа ” към този момент заяви, че са спрени с по-ранни дати и поръчките за 35-те електромотрисни влака, както и за 7-те двуетажни, които общо са за 1,5 милиарда лева
Жалбата против изискванията в процедурата за 35-те мотриси е подадена в антимонополната комисия от чешката “Шкода транспортейшън ”.
Аргументите на министерството на превоза да не се стопира процедурата са, че няма да се съблюдава плануваният период за доставка, който е привързан с асимилиране на европейското финансиране по проекта за възобновяване до края на 2026 година Забавянето може да докара до неспособност България да получи европейските средства и да се наложи страната да поеме тези разноски, показват от ведомството. Ще се забави и модернизацията на влаковия състав, която е причина за стопански напредък и ще докара до основни екологични прерогативи. Комисия за защита на конкуренцията обаче не почете претекстовете на министерството.
Втората тъжба е на “Щадлер Полска ” и е против условия в процедурата за седемте двуетажни електрически мотриси. На 2 ноември Комисия за защита на конкуренцията се произнася, че жалбата е неоснователна. Чака се обаче срокът за обжалване във Върховен административен съд и едвам тогава процедурата ще продължи
Доставката на тези 7 двуетажни влака е за 410,52 млн. лева
Към момента дейна е единствено поръчката за 18 електрически маневрени локомотива. За тях прогнозната цена е 68,36 млн. лева.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ